Ошибочным считается мнение, что машина больше ржавеет зимой. Самый пик этого процесса приходится собственно на весну. Зимой при эксплуатации машины в днище и щелях скапливается слякоть, соль, песок. А когда весной на улице начинает теплеть, это все начинает таять, все образовавшиеся царапины покрываются ржавчиной. Потому первоначально с наступлением весны машину необходимо хорошо вычистить и вымыть.

Необходимо также не забывать о салоне и багажнике. Если есть подозрения, что в течение зимы под ковриками накопилась вода, то их нужно вытащить и проверить. Однако смыть грязь и соль, это только половина дела – машину надо еще хорошо высушить. Потому после мойки рекомендуется несколько дней покататься с включенной печкой, направив воздух в нижнюю часть.

Не лишним также будет нанести на кузов полироль, которая не только дополнительно защитит краску, а будет радовать глаз. Если есть незначительные царапины, въевшаяся пыль и помутнения, достаточно будет обработать средством для восстановления старой краски. Потом стоит нанести специальный состав силикона.

Особенного внимания требует аккумулятор. Поскольку зимой ему пришлось трудиться в тяжелых условиях – затрудненный запуск, немалая дополнительная нагрузка. Чтобы батарея прослужила еще долгое время, рекомендуется проверить заряд. Если необходимо, то выполняют зарядку аккумулятора. Пренебрегать этим не советуется, поскольку летом мотор может запуститься на разряженной батарее до 75%, а период эксплуатации такой батареи существенно снижается.

Многие автомобилисты полагают, что с наступлением тепла нужно менять свечи зажигания. Однако когда мотор заводился зимой вполне нормально, то это означает, что свечи исправны, их менять не нужно. Подобная ситуация с маслом. Современные масла вследствие своих уникальных составов не утрачивают свойств в сильный мороз, а также при жаре. Потому, если залито достаточно качественное масло, а время замены еще не настало, менять его не стоит.

С приходом тепла также необходимо выполнить осмотр мотора. Вследствие существенных колебаний температур отмечается износ эластичных составляющих двигателя. Резиновые, пластиковые составляющие начинают утрачивать свои характеристики, резина сохнет, трескается, пластик лопается.

Также нужно проверить топливную систему. Зимой топливо нашего производства отличается загрязненностью. Потому желательно выполнить промывку топливного бака, а также топливопровода.

Когда на машине установлен кондиционер, не нужно забывать, что он тоже нуждается в сезонном обслуживании. Обслуживание кондиционера, как правило, состоит в замене фильтра.

Наконец, при наступлении тепла, необходимо диагностировать ходовую. К примеру, езда зимой приводит к тому, что начинают лопаться пыльники, вследствие этого теряется смазка, узел ломается. Похожая ситуация с тормозными шлангами.

Произвести диагностику автомобиля, а также пре необходимости выполнить ремонт можно в нашем дизель сервисе. Записаться на компьютерную диагностику очень просто - позвоните по телефонам в шапке сайта.